Тонировка

Во-первых, к пленке надо привыкнуть.

Во-вторых, водители обычных автомобилей крайне осторожно относятся к затонированному автомобилю, что отчасти компенсирует неверные действия их водителя. И не надо петь песни, что недостаточность отраженного от окружающих предметов светового потока никак не влияет на ин­формативность об окружающей обстановке. Оборотная сторона медали в том, что у водителя тонированного автомобиля создается иллюзия вседозволенности. Потому пересесть обратно на обыч­ный автомобиль он уже не может. Тонировка - сродни наркотику, если привык, то за рулем обычного авто начнется ломка.

Я - противник тонировки. Но как говорил Вольтер: «Я не согласен ни с одним словом, которое Вы говорите, но готов умереть за Ваше право это говорить». Потому несколько замечаний по тони­ровке приведу.

1.Тонировочная пленка не ограничивает обзорность, ссылки инспектора на ст.7.3 «Основных положений по допуску» не корректна.

2.Инспектор попытается трактовать нанесение тонировочной пленки, как внесение изменений в конструкцию автомобиля. Особой разницы нет, накажут вас за ограничение обзорности (ст.7.3)
или за внесение изменений (ст.7.18). Вот только вначале нужно установить, что внесенные изменения не отвечают ГОСТ 5727-88, а сделать это можно только с помощью замеров светопропускания.
Сам ГОСТ наносить тонировочную пленку не запрещает.

И каким образом инспектор установил, что стекло тонировано именно пленкой, а не изготов­лено с применением спец. технологии? Гвоздиком царапать по стеклу? Нет, у него права портить вашу собственность. А вы имеете право не свидетельствовать против себя.

3. В примечании к п.7.3 говорится о тонированных стеклах, которые должны отвечать ГОСТу
5727-88. Именно в этом ГОСТе сказано: «2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:

75% - для ветровых стекол,

70% - для стекол, не являющихся ветровыми»

Если данные цифры не установлены, то нарушения нет и быть не может. Т.е. применение приборов для измерения светопропускания - обязательно.

Инспектор может подсунуть старую редакцию ГОСТ, где сказано, что тонировку можно на­носить только на заводе-изготовителе стекла.

Вы имеете право не открывать дверь для того, чтобы инспектор технического надзора или обученный инспектор ДПС провел замеры светопропускания. Если он желает проникнуть внутрь ав­томобиля, он должен провести досмотр. Ссылка инспектора на ст. 155 «Административного регла­мента» не корректна - см. Досмотр автомобиля. С другой стороны, он имеет право провести кон­троль, потому уж слишком рьяное сопротивление может попасть под ст.19.3 КоАП, с последующим арестом до 15 суток. Если назрел конфликт, требуйте вызова ответственных должностных лиц -ст.23 «Административного регламента».

Большинство приборов для замера светопропускания стекол имеют крайне ограниченный температурный режим, в котором они могут работать, имеют ограничения по влажности воздуха, а также могут работать только на ровных поверхностях, но никак не на изогнутых. Если даже все усло­вия выполнены, то инспектор вряд ли замерит напряжение на аккумуляторе, к которому он подключал прибор, и отразит это в протоколе. Итого, для замера светопропускания помимо самого прибора у инспектора должны быть поверенные и сертифицированные: гигрометр, термометр, вольтметр.

Потребовать содрать пленку инспектор права не имеет. Это ваша собственность. «Да мне тонировка дороже, чем сам автомобиль. Да я ездить не буду, а автомобиль в гараж поставлю, буду приходить и смотреть».

Нравится

0

Tweet

Продам: Hyundai Getz
Год: 2007
Цена: 340'000

Продам: КАМАЗ Камаз фургон АФ-47415С
Цена: 600'000

Продам: Кировец К-700
Цена: 400'000

Посмотреть все автообъявления Добавить автообъявление